Si las líneas en el encabezado de esta galería te confunden, no te sientas mal. ¿Por qué nos referimos al nuevo
Mercedes-AMG GT Coupe 4 puertas 2019 como un coupé si tiene cuatro puertas? El concepto del coupe de cuatro puertas inventado, por Mercedes-Benz con la llegada de la primera generación del
CLS en 2005, implica un auto con líneas de coupé pero con puertas traseras de manera de eliminar las verginzosas contorsiones que los adultos tienen que padecer para acceder a la segunda fila de asientos. Esta idea ha sido adoptada con furia por los fabricantes alemanes, BMW con sus 'Gran Copue' y VW con su CC y ahora con el
Arteon, son una prueba de que al menos en lo que a los teutones se refiere,
el coupe de cuatro puertas llegó para quedarse. Crédito: Mercedes-Benz
Merecedes-AMG eligió al coupé de 4 puertas como la forma ideal para su primer automóvil con más de dos asientos totalmente diseñado en casa. Mercedes-AMG, la división de autos de performance de Mercedes-Benz ha por años preparado versiones muy poderosas, y otras no tanto, de modelos regulares de Mercedes-Benz, pero hasta ahora solo había diseñador biplazas cerrados y roadster como modelos exclusivos; los SLS y GT. Crédito: Mercedes-Benz
La familiaridad con el nuevo
CLS es innegable, sin embargo el equipo de diseño de Mercedes-AMG logró una suficiente diferenciación con el coupé de 4 puertas de Mercedes-Benz, La parrilla Panamericana, el diseño de los faros y el tratamiento de diseño en los cuartos trasero con ventanas extendidas más allá del contorno de las puertas son detalles exclusivos que Crédito: Mercedes-Benz
La otras gran diferencia del Mercedes-AMG GT Coupé 4 puertas 2019 con el Mercedes-Benz CLS, y con cualquier otro Mercedes-Benz de cuatro puertas disponible en Estados Unidos, es que el nuevo modelo es un hatchback con asientos traseros abatibles, lo cual acentúa su versatilidad como auto familiar. Crédito: Mercedes-Benz
Bajo el Mercedes-AMG GT 53 2019 se esconde un motor V6 turbo mejorado por AMG que desarrolla 429 caballos de fuerza y 384 lbs.-pie de torque, gerenciados por una transmisión automática AMG SPEEDSHIFT TCT de 9 velocidades. La tracción integral 4MATIC+, cuenta distribución de torque totalmente variable. Crédito: Mercedes-Benz
El Mercedes-AMG GT G3 2019 está equipado con un motor V8 biturbo de uso exclusivo de Mercedes-AMG construido a mano los ingenieros artesanos entrenados por el fabricante. El motor, que entrega 577 caballos de fuerza y 553 lbs.pie de torque, tiene un desplazamiento de 4.0 litros y está acoplado a la transmisión automática AMG SPEEDSHIFT MCT de 9 velocidades. La tracción integral 4MATIC+, cuenta distribución de torque totalmente variable para cada rueda. Crédito: Mercedes-Benz
Bajo el capó del Mercedes-AMG GT 63 S 2019 hay una versión aún más poderosa del mismo V8 biturbo hecho a mano que mueve al GT 63, en este caso produciendo 577 caballos de fuerza y 553 lbs.-pie de torque. La tracción integral 4MATIC+, cuenta distribución de torque totalmente variable para cada rueda y con modo drift (derrape). Crédito: Mercedes-Benz
En el interior de los modelos de la nueva línea Mercedes-AMG GT Coupé 4 puertas 2019 conseguimos el mismo diseño básico que se encuentra en los Mercedes-Benz CLS y Clase-E Coupé, hasta que llegamos a la cónsola central, la cual cuenta con un nuevos e ingeniosos diseños y funcionalidad. Crédito: Mercedes-Benz
La nueva consola tiene un diseño muy similar de la que conseguimos en los Mercedes-AMG GT coupé y roadster y alberga el selector de cambios central exclusivo de los modelos AMG. A diferencia de los coupé y roadster los botones en la consola en este caso están compuestos de pequeñas pantallas configurables.Los instrumentos y la pantalla del sistema telemáticos están albergados en las mismas pantallas dobles que conseguimos en los modelos de la Clase-E. Crédito: Mercedes-Benz
Para los puristas no convencidos por la conveniencia de los es de instrumentos convencionales Mercedes-AMG ofrece la opción de instrumentos analógicos para el GT Coupe de 4 puertas. Es difícil imaginar a muchas personas eligiendo esta opción por lo que podemos predecir que en algunas décadas los autos así equipados serán codiciadas piezas de colección. Crédito: Mercedes-Benz
Datos técnicos del Mercedes-AMG GT 53 2019:
| Motor | AMG 3.0L V6 turbo con EQ boost |
| Desplazamiento | 2,996 cc |
| Potencia | 429 caballos de fuerza @ 6,100 rpm |
| Torque | 384 lb-pie @ 1,800-5,800 rpm |
| Tracción | Sistema de tracción integral AMG Performance 4MATIC+ con distribución de torque totalmente variable |
| Transmisión | AMG SPEEDSHIFT TCT de 9 velocidades |
| Aceleración 0-60 | Estimada en 4.4 segundos |
| Velocidad máxima | 174 mph (limitada electrónicamente) |
Datos técnicos del Mercedes-AMG GT 6
3 2019:
| Motor | AMG 4.0L V8 biturbo hecho a mano |
| Desplazamiento | 3,982 cc |
| Potencia | 577 caballos de fuerza @ 5,500 a 6,500 rpm |
| Torque | 553 lb-pie @ 2,350-5,000 rpm |
| Tracción | Sistema de tracción integral AMG Performance 4MATIC+ distribución de torque totalmente variable para cada rueda. |
| Transmisión | AMG SPEEDSHIFT MCT de 9 velocidades |
| Aceleración 0-60 | Estimada en 3.3 segundos |
| Velocidad máxima | 193 mph |
Datos técnicos del Mercedes-AMG GT 6
3 S 2019:
| Motor | AMG 4.0L V8 biturbo hecho a mano |
| Desplazamiento | 3,982 cc |
| Potencia | 630 caballos de fuerza @ 5,500 a 6,500 rpm |
| Torque | 627 lb-pie @ 2,350-5,000 rpm |
| Tracción | Sistema de tracción integral AMG Performance 4MATIC+ distribución de torque totalmente variable para cada rueda y modo drift. |
| Transmisión | AMG SPEEDSHIFT MCT de 9 velocidades |
| Aceleración 0-60 | Estimada en 3.1 segundos |
| Velocidad máxima | 195 mph |